航空航空核工业器居于常温室内环境时，燃滑油都可以消化获取航空航空核工业器里面诞生的熱量。随即，这样消化获取了熱量的燃滑油会被推送至航空航空核工业器的热置换体统中，用与某些粘性气体（如冷却塔液）做出热置换，将熱量传播给这样粘性气体，并由他们将熱量携到航空航空核工业器外部结构做出排热。燃滑油在反复的时候中就做到了传播熱量的意义，鼓励降底航空航空核工业器里面的湿度‌。燃滑油热调换器由塑料壳、气油输送管、水输送管和油输送管构成的。起动因的气油和油研磨油在燃滑油热调换器中调换气温。在便用的的过程 中，待冷却液从飞机航班的水输送管注入到热调换器，在内外部依据排热片排热，接下来再从热调换器中经气温调高的起动因油注入到起动因的油输送管中。也许，起动因油的气温就能够得到了控住。‌水水一系列冷却滑油：可以通过燃滑油传热器，常温的滑油将脂肪含量传递信息给低溫的然油，因而保证滑油的水水一系列冷却，切实保障滑油能不断有效率地激发润滑液和水水一系列冷却影响‌。电热处理加热燃料：采用燃滑油传热器，通过滑油的熱量对燃料对其进行电热处理加热，增进燃料的高温，避免 燃料结霜。